三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)是什么原因

   三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制性送氣的硬排氣將性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化較小，換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。

  壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配在電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力。因此壓力具有自適應(yīng)性。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)震湊，體積小，重量輕。輸送介質(zhì)不含油。羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)洗、墻板之間有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中互不發(fā)生接駛，故無(wú)需對(duì)轉(zhuǎn)子加油聞滑，介質(zhì)不含油。羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉密封性好，主要零部件精度高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，選行可常，平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪首低。
  導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因：
  強(qiáng)制輸送氣體
  羅茨鼓風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時(shí)候，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數(shù)，比如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時(shí)，可以承受的壓力是39Kpa，當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生熱量，所以，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)扇出來(lái)是帶有一定溫度的。
  進(jìn)口溫度
  運(yùn)輸清理氣體，進(jìn)口溫度一般操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對(duì)一般離心風(fēng)機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域的特性規(guī)定較高，難以完成優(yōu)良的運(yùn)輸實(shí)際效果。
  正常風(fēng)機(jī)的進(jìn)口溫度
  如果我們運(yùn)送清除氣體，進(jìn)出口溫度盡量保持在100攝氏度以下，超過(guò)100攝氏度務(wù)必對(duì)油箱進(jìn)行水冷散熱器，如果我們運(yùn)用的離心通風(fēng)機(jī)，壓力很高，選用雙ji串連型離心風(fēng)機(jī)，并需要加裝冷卻器來(lái)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。
  高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的影響
  高溫對(duì)離心風(fēng)機(jī)的汽車油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等，都是造成危害，情況嚴(yán)重可能導(dǎo)致離心通風(fēng)機(jī)無(wú)法工作上，在每天檢查的工作崗位職責(zé)中，離心通風(fēng)機(jī)身體溫度、滾柱軸承溫度、油箱溫度，都開(kāi)展查驗(yàn)，并搞好每日的紀(jì)錄工作中。